Vorbei sind die Zeiten, in denen man sich im Auto stundenlang darauf einstellen musste, dem klagenden Motorengeräusch oder dem Knistern von Funkstörungen zu lauschen. Moderne Autos sind mit Stereoanlagen ausgestattet, die in Bezug auf den Reichtum an akustischen Effekten mit Konzertsälen konkurrieren können. Die daran angeschlossenen „Verstärker“sind so leistungsfähig, dass Sie die Annäherung des Autos feststellen können, lange bevor es in der Sichtzone erscheint.
Reden wir über Verstärker
Jeder Fahrer, der sich entscheidet, seine Kabine mit einer hochwertigen Stereoanlage auszustatten, überlegt sich ernsthaft, welcher Soundverstärker besser ist und welches Modell für sein Audiosystem geeignet ist. Worauf sollte ich bei der Lösung des Problems achten?
- Abmessungen. Der Fahrer muss genau wissen, wo genau er seinen Soundverstärker platzieren wird, und er muss die Technik basierend auf den angegebenen Parametern auswählen. Andernfalls kann es beim Kauf des Geräts zu einer unangenehmen Situation kommen, in der es einfach nicht passt. Diese. Die erste Regel ist die Harmonie zwischen der Größe des freien Raums in der Kabine und den Abmessungen des Verstärkers.
- Geräteklasse. Die Klassifizierung beginnt wie gewohnt mit dem Buchstaben A:
- Klasse A. Damit verwandtder Tonverstärker passt nicht gut zu seiner funktionalen Rolle. Geräte dieses Typs zeichnen sich durch niederfrequente Verzerrungen aus, einen schwachen Klang, wodurch die Lautstärke fast auf das Maximum eingestellt werden muss, um Musik zu hören, wenn der Motor auf Hochtouren läuft. Außerdem erwärmt sich dieser Audioverstärker aufgrund der hohen Leistungsaufnahme schnell. Dies trägt weder zum Gerät selbst noch zur Autobatterie bei.
- Geräte der Klasse B. Sie sind in Bezug auf technische Parameter, Schallübertragungsqualität und thermische Stabilität viel besser als die vorherigen.
- AB-Klasse. Die dazugehörige Audio-Endstufe ist von den Parametern her ein Durchschnittsgerät zwischen den Klassen A und B. Am häufigsten sind sie in Autos zu finden und ihre große Auswahl wird auf dem Elektrotechnikmarkt präsentiert.
- Class D, also digitale Signalverstärkung. Früher wurden Geräte, die bei niedrigen Frequenzen arbeiten, auf diese Weise gekennzeichnet. Derzeit ist dies die Bezeichnung für einen Breitband-Car-Audio-Verstärker. Die Qualität seiner Arbeit ist zwar etwas schlechter als die vorherige. Daher ist heute die AB-Klasse häufiger als andere.
Verbindungskanäle
Moderne Car-Audio-Systeme sind recht komplex. Wenn der Fahrer vor ein paar Jahrzehnten nur zwei Lautsprecher in der Kabine montierte, können die aktuellen „Stereo-Center“durchaus mit ausgefallenen Heimkinos konkurrieren. Heute produzieren Hersteller Verstärker mit Kanälen von einembis sechs. Ein Zweikanalgerät gilt als traditionell - nach der Anzahl der auf Standard-Discs aufgezeichneten CDs. Was sind die gebräuchlichsten Verbindungsschemata?
- Hinten/Vorne. Verstärker für 4 Kanäle, Soundtyp - "Surround". Das Minus der Sch altung ist, dass die Hauptfülle des Klangs im Hintergrund bleibt und für niedrige Frequenzen ein Subwoofer benötigt wird.
- "Verstärker" mit einem Schema "Front und Subwoofer". Diese sind unter Autofahrern weit verbreitet. Einfach zu bedienen, Standard in Bezug auf Qualitätsparameter. Der Ton wird recht gut wiedergegeben. Kanäle von 3 bis 4 oder eine „Brücke“, die zwei zu einem Kanal verbindet.
- Multimediasystem für Kino im Auto.
Am besten geeignet ist ein Verstärker mit zwei Kanälen, sofern die Installation dies zulässt. Günstigere Optionen in Bezug auf Geld, wenn der Verstärker 4 oder 6 Kanäle hat.
