Asynchrone Elektromotoren werden derzeit sehr aktiv eingesetzt. Sie haben bestimmte Vorteile, aufgrund derer sie so beliebt geworden sind. Um leistungsstarke Motoren an das Stromnetz anzuschließen, werden "Stern" - und "Dreieck" -Schemata verwendet. Elektromotoren, die nach solchen Schemata arbeiten, haben ihre eigenen Vor- und Nachteile. Sie selbst zeichnen sich durch Zuverlässigkeit im Betrieb, die Fähigkeit, ein hohes Drehmoment zu erzielen, sowie einen hohen Leistungsindikator aus.
Motoranschluss
Wie die Praxis zeigt, gibt es zwei optimale Schemata - "Stern", "Dreieck". An einem von ihnen sind Elektromotoren angeschlossen. Es ist auch möglich, beispielsweise "Stern" in "Dreieck" umzuwandeln.
Unter den Vorteilen von Asynchronmotoren stechen besonders hervor:
- sch altbarWicklungen im Betrieb;
- Erholung der Wicklung des Elektromotors;
- niedrige Kosten des Geräts im Vergleich zu anderen;
- hohe Beständigkeit gegen mechanische Beschädigungen.
Das Hauptmerkmal, das alle asynchronen Elektromotoren auszeichnet, ist die Einfachheit des Designs. Bei allen Vorteilen ergeben sich jedoch einige Nachteile im Betrieb:
- Keine Möglichkeit, die Rotorgeschwindigkeit zu steuern, ohne Energie zu verschwenden.
- Bei steigender Last sinkt das Drehmoment.
- Hohe Anlaufströme.
Verbindungsbeschreibung
Die "Stern"- und "Dreieck"-Sch altungen für den Elektromotor haben gewisse Unterschiede in der Sch altung. "Stern" bedeutet, dass die Enden der Statorwicklung des Geräts an einem Punkt montiert sind. In diesem Fall wird die Netzspannung von 380 V an den Anfang jeder der Wicklungen angelegt. Normalerweise wird diese Methode auf allen Sch altplänen als Y. angezeigt.
Bei der Sch altung „Dreieck“werden die Statorwicklungen des Elektromotors in Reihe gesch altet. Das heißt, das Ende der ersten Wicklung ist mit dem Anfang der zweiten verbunden, die wiederum mit der dritten verbunden ist. Letzteres wird die Sch altung vervollständigen und sich mit dem Anfang des ersten verbinden.
Unterschiede in den Verbindungsschemata
Die "Stern"- und "Dreieck"-Sch altungen des Elektromotors sinddie einzige Möglichkeit, sie zu verbinden. Sie unterscheiden sich voneinander und bieten unterschiedliche Betriebsmodi. So bietet beispielsweise der Anschluss nach dem Y-Schema einen weicheren Betrieb im Vergleich zu Motoren mit Dreiecksch altung. Dieser Unterschied spielt eine Schlüsselrolle bei der Auswahl der Leistung eines Elektrogeräts.
Leistungsstärkere Motoren werden nur auf dem "Dreieck" betrieben. Der Stern-Dreieck-Motoranschluss eignet sich hervorragend für Anwendungen, bei denen ein Sanftanlauf erforderlich ist. Wechseln Sie zum richtigen Zeitpunkt zwischen den Wicklungen, um die maximale Leistung zu erzielen.
Hier ist es wichtig zu ergänzen: Y-Anschluss garantiert einen reibungslosen Betrieb, aber der Motor wird nicht seine Typenschildleistung erreichen können.
Andererseits bringt die Dreieck-Stern-Stern-Motorsch altung mehr Leistung, aber auch der Anlaufstrom für die Geräte steigt deutlich an.
Der Hauptindikator ist der Leistungsunterschied zwischen der Y-Verbindung und dem Dreieck. Ein Elektromotor mit Sternsch altung hat etwa 1,5-mal weniger Leistung als ein Dreieckmotor, eine solche Verbindung hilft jedoch, den Anlaufstrom zu reduzieren. Alle Verbindungen, die zwei Verbindungsmethoden beinh alten, werden kombiniert. Normalerweise werden sie nur in Fällen verwendet, in denen ein Elektromotor mit einer großen Typenschildleistung gestartet werden muss.
Gründungsschema "Stern-delta" für den Elektromotor hat noch einen weiteren Vorteil. Das Einsch alten erfolgt in Y-Form, wodurch der Anlaufstrom reduziert wird. Wenn das Gerät im Betrieb genügend Drehzahl aufnimmt, sch altet es auf ein Delta-Schema um, um die maximale Leistung zu erreichen.
Kombianschlüsse
Das Stern-Dreieck-Sch altschema eines Elektromotors wird häufig in Fällen verwendet, in denen es erforderlich ist, den Motor mit einem minimalen Anlaufstrom zu starten. Aber gleichzeitig muss die ganze Arbeit an der "Dreieck" -Verbindung erledigt werden. Um einen solchen Sch alter zu erstellen, werden spezielle dreiphasige Schütze verwendet. Zwei Bedingungen müssen erfüllt sein, um ein automatisches Umsch alten zwischen Schemata zu ermöglichen. Erstens, um sicherzustellen, dass die Kontakte daran gehindert werden, gleichzeitig eingesch altet zu werden. Zweitens müssen alle Arbeiten zeitverzögert durchgeführt werden.
Der zweite Punkt ist notwendig, damit es mit 100%iger Wahrscheinlichkeit zu einer kompletten Absch altung des "Sterns" kommt, bevor das "Dreieck" eingesch altet wird. Geschieht dies nicht, kommt es beim Umsch alten zwischen den Phasen zu einem Kurzschluss. Um die notwendigen Bedingungen zu erfüllen, wird ein Zeitrelais mit einer Verzögerung von 50 bis 100 Millisekunden verwendet.
Implementierung Zeitverzögerung
Bei Verwendung der kombinierten Stern-Dreieck-Sch altungsart ist das Vorhandensein eines Zeitrelais zur Sch altverzögerung erforderlich. Spezialisten wählen am häufigsten eine von drei Methoden:
- Erste Optionerfolgt über einen Schließerkontakt des Zeitrelais. In diesem Fall sch altet die RT die Dreiecksch altung während des Startvorgangs ab, und die Stromrelais-RT übernimmt das Sch alten.
- Die zweite Möglichkeit ist der Einsatz eines modernen Zeitrelais mit einer Sch altverzögerung von 6 bis 10 Sekunden.
- Die dritte Möglichkeit besteht darin, die Motorschütze automatisch oder manuell zu steuern.
Überlegung zur Wechselmethode
Der Einsatz der klassischen Variante mit Einsatz eines Zeitrelais für kombinierte Stern-Dreieck-Sch altung g alt bisher als optimal. Er hatte nur einen Nachteil, der manchmal ziemlich bedeutsam wurde - die Abmessungen des Wohnmobils selbst. Diese Art von H alterungen sorgten dafür, dass der Sch altzeitpunkt durch die Magnetisierung des Kerns verzögert wurde. Der umgekehrte Vorgang dauerte jedoch einige Zeit.
Gegenwärtig wurden solche Wohnmobile und andere Geräte durch moderne Geräte ersetzt - Frequenzumrichter. Das Sch alten des Stern-Dreieck-Motorkreises mit einem Wechselrichter hat große Vorteile. Dazu gehören ein stabilerer Betrieb und niedrige Anlaufströme.
Dieses Gerät hat einen eingebauten Mikroprozessor, der für die Änderung der Frequenz verantwortlich ist. Wenn wir das Wesen des Wechselrichters für einen Elektromotor betrachten, ist sein Funktionsprinzip wie folgt: Der Konverter erzeugt die gewünschte Wechselstromfrequenz. Bis heute verwendet die Industrie spezielle oder universelle Wechselrichtermodelle fürAnschluss von Asynchronmotoren.
Sondermodelle werden nur mit bestimmten Motortypen entwickelt und verwendet. Universal kann mit jedem Gerät verwendet werden.
Schemafehler
Trotz der Tatsache, dass das klassische Verbindungsschema einfach und zuverlässig ist, hat es gewisse Nachteile.
Zunächst ist es sehr wichtig, die Belastung der Motorwelle genau zu bestimmen. Andernfalls dauert es zu lange, bis es in Schwung kommt, was wiederum ein schnelles Umsch alten auf die Dreiecksch altung mit einem Stromrelais ausschließt. In diesem Modus ist es unerwünscht, das elektrische Gerät über einen längeren Zeitraum zu betreiben.
Zweitens ist bei einem solchen Anschlussschema eine Überhitzung der Wicklungen möglich, weshalb Experten empfehlen, ein zusätzliches Thermorelais in den Stromkreis einzubauen.
Drittens muss bei der Verwendung moderner Zeitrelais unbedingt die Passlast auf der Welle des Elektromotors eingeh alten werden.
Schlussfolgerung
Bei Verwendung der Stern-Dreieck-Sch altung ist es sehr wichtig, die Belastung der Motorwelle richtig zu berechnen. Eine weitere unangenehme Tatsache besteht darin, dass im Moment des Umsch altens von Y auf Dreieck, wenn der Motor noch nicht die erforderliche Drehzahl erreicht hat, eine Selbstinduktion auftritt. An diesem Punkt liegt eine erhöhte Spannung im Netz an. Dies droht, andere Geräte und Geräte, die mit demselben Netzwerk verbunden sind, zu beschädigen.
