Mit vollem Recht kann man sagen, dass Elektromotoren die Grundlage der modernen Zivilisation sind. Beim derzeitigen Fortschritt stellen sie eine der effizientesten Lösungen dar, um eine Energieform in eine andere umzuwandeln.
Elektromotoren sind so weit verbreitet, dass es manchmal, wenn man sich ein bestimmtes Gerät ansieht, nicht einmal anzunehmen ist, dass es irgendeine Art von Elektromotor verwendet. Zum Beispiel wissen nur wenige, dass in einigen Mobiltelefonen der Vibrationsmodus durch die Drehung der Welle eines kompakten Motors mit einem darauf montierten Exzenter implementiert wird. Es überrascht nicht, dass noch weniger Menschen wissen, wie man einen Elektromotor anschließt. Obwohl es ehrlich gesagt nichts Kompliziertes daran gibt. Um zu verstehen, wie der Elektromotor angeschlossen ist, muss man weder Elektrotechnik-Kurse absolvieren noch sich mit den Besonderheiten der Wechselwirkung von Magnetfeldern im Inneren des Gerätegehäuses befassen.
AufrollenÄrmel…
Das Anschließen eines Elektromotors beginnt erst gar nicht mit dem Anlegen von Spannung an die Klemmen, sondern mit der Prüfung der Gerätespezifikation. Jeder Elektromotor (es sei denn natürlich, er war in der Hand von Vandalen und wurde nicht in einer aggressiven Umgebung betrieben) hat immer ein kleines Schild, das den Typ, den Wirkungsgrad, die Spannung und den Strom, die Nennwellendrehzahl usw. angibt.
Wenn Sie diese Daten ignorieren und den Elektromotor anschließen, dann ist es durchaus möglich, dass das Netzteil, die Leiter oder der Motor selbst beschädigt werden.
Einer der wichtigsten Punkte ist die Leistung (in Kilowatt). Ihr Wert beeinflusst den Querschnitt der Drahtseele, die mit Spannung versorgt wird. Die Abhängigkeit des Leiterquerschnitts von Strom und Leistung ist in einer speziellen Tabelle angegeben (zu finden im PUE).
AC-Lösungen
Da Asynchronmotoren weiter verbreitet sind, werden wir sie weiter betrachten. Wenn Sie die geborene Abdeckung (Klemmenkasten) öffnen, sehen Sie einen dielektrischen Block mit einer Reihe von Leitungen. Motoren, die für Drehstromnetze ausgelegt sind, können 3 oder 6 Kontakte haben. Im ersten Fall ist der Anschluss einfach: An jeden Ausgang wird eine Phase (380 V) angeschlossen, und wenn nötig, ändern Sie die Drehung, zwei von ihnen müssen dies tun getauscht werden.
6-poliger Motorsch altkreis ist flexibler. Normalerweise werden auf dem Schild in der Sp alte „Spannung“zwei Werte gleichzeitig angezeigt: 220 und 380 Volt (oder 380 und 660). Dies bedeutet, dass je nach Art der Stromversorgung das Potenzial fürWicklungen werden anders sein. Es gibt zwei Versionen davon: "Dreieck" und "Stern". Im Inneren des Motors befinden sich drei Wicklungen, deren Anfänge bzw. Enden mit C1-c4, C2-c5, C3-c6 bezeichnet sind. Das Schild gibt immer die Übereinstimmung des Anschlusses mit der Spannung an, dh 220/380 mit "Dreieck / Stern" bedeutet, dass das Anschlussschema der internen Wicklungen, beispielsweise in einem Stern, für ein 380-V-Netz verwendet wird. Dies sollte nicht verwechselt werden, es sei denn natürlich, Sie möchten außerplanmäßige Reparaturen am Elektromotor durchführen.
Anschlussstifte
Angenommen, die gewünschte Spannung ist ausgewählt. Entsprechend dem Schild bestimmen wir das Anschlussschema. Es bleibt, die Brücken zwischen den Klemmen korrekt zu installieren und Spannung anzulegen. Für einen Stern sollten Brücken zwischen den Kontakten C4-C5-C6 installiert werden, und entgegengesetzte Phasen sollten an C1, C2 und C3 angeschlossen werden. Bei einem Dreieck ist das Schema anders: Jumper werden zwischen C3-C5, C2-C4 und C1-C6 platziert. In einem Zweileiternetz kann die dritte "Phase" durch Einsch alten eines Hilfskondensators erh alten werden. Dieses Schema ist weit verbreitet und wird daher hier nicht behandelt.
Jede Art, die internen Wicklungen anzuschließen, hat ihre eigenen Eigenschaften: Eine hat große Ströme und Leistung, und die andere hat einen reibungslosen Betrieb. Abhängig von den Netzwerkfähigkeiten und den vom Elektroantrieb gelösten Aufgaben sollte das richtige Schema ausgewählt werden.
