Heute schauen wir uns eine innovative Technologie an, um die Schadstoffemissionen eines Autos während der Fahrt zu reduzieren. Es heißt Start-Stopp. Dieses System ist seit langem für Einwohner Amerikas und anderer europäischer Länder verfügbar, kam aber erst vor kurzem in die GUS. Heute ist diese Technologie nur in Autos der Business-Klasse vorhanden, aber bald werden Hersteller Autos des mittleren Preissegments mit der Neuheit ausstatten. Das Prinzip des Systems besteht darin, dass beim Drücken eines speziellen Bedienfelds die „Start-Stopp“-Taste im Auto eine Option aktiviert, die den Motor an der Ampel aussch altet und beim Anfahren wieder startet. Alle diese Aktionen erfolgen blitzschnell, sodass Sie sich nicht unwohl fühlen. Diese Prozesse reduzieren wirksam die Freisetzung von Schadstoffen in die Umwelt. Wissenschaftler haben bewiesen, dass nur ein Auto im Leerlauf an der Ampel mit laufendem Motor die Umwelt zusätzlich um 10-15% belastet. Schauen wir uns das Start-Stopp-System genauer an.
Verschiedene Hersteller haben leicht unterschiedliche Funktionsprinzipien für dieses System. Vorreiter war die Firma Bosch, die als erste mit dem Embedding begannAutos dieses System. Sie lieferte einen verstärkten Anlasser, der vom Hersteller auf mindestens 150.000 Zyklen ausgelegt ist. Der "Start-Stopp"-Knopf steuert und kontrolliert vor dem Abstellen des Motors alle Funktionseinheiten der Maschine, wenn er gedrückt wird: den Sch althebel, der sich in Neutralstellung befinden muss, die Position des Gas-, Brems- und Kupplungspedals. Eine Kontrolle der Batterieladung ist zwingend erforderlich, da das System mit Strom betrieben wird. Wenn "Start-Stop" bei diesen Anzeigen eine Abweichung von der Norm bemerkt, warten Sie nicht auf den lang ersehnten Stopp an der Ampel.
Wenige Jahre nach der Einführung dieses Systems auf dem Weltmarkt präsentierte das Mazda-Team der Welt die Originalversion des Start-Stopp-Knopfes. Die Option funktionierte etwas anders und hatte Unterschiede zur Bosch-Option. Beim Drücken des „Start-Stopp“-Knopfs reagiert er blitzschnell, danach wird das Bremspedal mechanisch gelöst, sodass Benzin per Einspritzung genau in jene Zylinder gespritzt wird, deren Kolben für den Arbeitstakt des Motors vorbereitet sind. Für das Stoppen der Motorkolben ist ein zusätzlicher Kurbelwellensensor zuständig, der seine Funktion klaglos erfüllt. Durch Drücken der „Start-Stop“-Taste führen Sie eine Mikroexplosion durch, die genug Energie erzeugt, um die Kurbelwelle anzukurbeln und den Motor zu starten. Und damit nichts die Langlebigkeit Ihres Motors beeinträchtigt, tauscht das System jedes Mal die an diesem Vorgang beteiligten Kolbenpaare aus. Wie Sie wahrscheinlich schon bemerkt haben, ist hier schon an alles gedacht.viel genauer und effizienter, weshalb sich die "Bosch"-Erfindung nicht durchsetzen konnte.
Man muss sagen, dass mehrere Dutzend Starts und Stopps des Motors pro Tag eine sehr große Belastung für den Motor und das Auto insgesamt sind. Daher ist der Start-Stopp-Knopf in Fahrzeugen, die mit diesem System ausgestattet sind, nur ein äußerer Schutzindikator. Darüber hinaus sind sie mit verstärkten Lichtmaschinen, einem Anlasser und Batterien ausgestattet, die längeren und intensiveren Belastungen standh alten.
Der "Start"-Knopf ist in verschiedenen Autos unterschiedlich. Jeder Hersteller möchte in der Innenarchitektur originell sein, also versuchen sie, sie hervorzuheben, auf der Oberfläche hervorzuheben und sie auch mit dekorativen Elementen zu dekorieren. Der "Start"-Knopf sollte immer eine glatte und angenehme Oberfläche für die Hände des Fahrers haben, was ihm mehr Charme und Komfort verleiht.
Dadurch macht das Start-Stopp-System den Alltag eines typischen Autofahrers viel einfacher und bequemer, außerdem ermöglicht es uns, einer sauberen Welt und der Luft um uns herum ein Stück näher zu kommen!
