Impulsrelais werden am häufigsten im Bereich der Bahnautomatisierung eingesetzt. Ein solches Gerät sch altet mit seinen Kontakten Netzwerke und Stromkreise verschiedener Kapazitäten unter Lasten unterschiedlicher Art - induktiv, kapazitiv, aktiv oder Kombinationen davon. Relaisspulen können an Kabel oder Freileitungen, Gleisstromkreise angeschlossen werden, die hohe Pegel verschiedener Arten von Interferenzen aufweisen und Blitzentladungen ausgesetzt sind.
Das Stromstoßrelais wird in Systemen und Netzwerken der Eisenbahnautomatisierung hauptsächlich als Empfänger von Impulsen von Gleisstromkreisen verwendet, die Eisenbahnlinien an Etappen und Bahnhöfen steuern. Bei schwierigen und instabilen Bedingungen ist die Hauptaufgabe dieses Geräts ein klarer und zuverlässiger störungsfreier Betrieb im Bereich der Telemechanik und Bahnautomatisierung, um die Sicherheit von Arbeit und Zugverkehr zu gewährleisten. Außerdem wird das Stromstoßrelais sowohl in unbeheizten Spezial-Relaisschränken als auch in Relaisräumen mit entsprechender Beheizung eingebaut.
Betrachten wir das Gerät eines solchen Geräts genauer. Das Funktionsprinzip des Impulsrelais undDas Design des Geräts basiert auf Elementen wie einem Permanentmagneten, einer Spule mit einem darin angeordneten Anker mit beweglichen Kontakten, vier Polschuhen eines Magnetkreises und Einstellschrauben. Der Anker ist auf einer Metallbasis befestigt. Das steckbare Stromstoßrelais hat ein Kontaktsystem bestehend aus festen und beweglichen Kontakten. Ein solches System ist für mehrere zehn Millionen Sch altvorgänge bei einem Strom von bis zu mehreren Ampere und einer Spannung von mehreren zehn Volt ausgelegt. Alle Teile des Relais befinden sich unter einer transparenten Kappe mit Griff.
Kleines Stromstoßrelais wird als Reiserelais in mit Wechselstrom betriebenen Gleisstromkreisen eingesetzt. Darin befindet sich im Inneren des Gehäuses eine Platte mit einem Gleichrichter aus vier Siliziumdioden. Ein solches Gerät hat einige Nachteile: eine große Masse und Abmessungen (mehr als zwei Kilogramm sind viel für ein Schutz- oder Regulierungsgerät).
Derzeit wird in der Bahnautomatisierung als Hauptrelais ein preiswertes Relais mit Wechslerkontakt unter Verwendung eines Quecksilber-Magnet-Reedsch alters (Sealed Contact) eingesetzt.
Reedsch alter sind Kontaktfedern aus einem speziellen Magnetmaterial und in einer Glasampulle untergebracht. Diese Ampulle ist entweder mit einem Inertgas gefüllt oder vakuumiert, um die Gefahr von Funkenbildung oder Korrosion der Kontakte zu verringern. Ein Stromstoßrelais mit Umsch altkontakt hat seine positiven Seiten, wie zkleine Größe, niedrige Kosten, hohe Geschwindigkeit, einfache Bedienung, hohe Zuverlässigkeit. Allerdings gibt es auch einige Nachteile. Beispielsweise ist ein solches Relais im Winter aufgrund der Wirkung niedriger Temperaturen auf Quecksilber schwierig zu verwenden. Daher ist für ein Gerät wie z. B. ein Stromstoßrelais mit Reedsch alter eine zusätzliche externe Heizung erforderlich.
